Bretti fyrir IBC trommur eru úr öllu stáli, stálplasti, stálviði, öllu plasti og öllu viði. Bakkinn er aðallega samsettur af undirvagni, púðablokkum og tengiplötum (rörum).
1. Góð höggþol.
Einfaldur undirvagn er flat hönnun sem samanstendur af einu eða nokkrum borðum. Það getur aðeins borið álag ílátsins í lóðréttri átt, en hefur engin áhrif á að draga úr höggkraftinum í láréttri átt. Hér hefur verið hannaður bakki. Kosturinn við þetta bretti er að það hefur góðan styrk undir miklum titringi fljótandi farms inni í gámum og flutningabílum, sem og við högg og högg.
2. Sterk burðargeta.
Innbyggður undirvagnsbotninn sem passar við botninn á losunarflæði innihaldsílátsins er hannaður sem sjálfbær burðarvirki og botn þessara styrkjandi rifbeina er á sameiginlegu láréttu plani. Stífleiki stálundirvagnsins eykst til muna og styrktar rifin eru þrýst út á stálgrindina sem eykur burðargetuna til muna.
3. Hefur framlengingu og stuðningsáhrif.
Grunna undirvagninn er með ytri stoðbrún sem stækkar niður á við, sem er tengdur við flatan botn eða neðri grind við styrkingarhlutann og stoðkantshlutann, sem myndar holrúmsbotn með lokuðu eða opnu holi og holan stoðflans utan um. Undirvagninn er festur við hornið á málmfestingunni eða viðarbakkanum, með botninn á fótinn og miðfótinn. Beltisbrúnin sem er beygð frá ytri stoðbrúninni sem nær niður á við er notuð til að styðja og festa málmgrindina.
Veggþykkt IBC tonna tromma getur ógnað þrýstistyrk þeirra
Góð tonna tunna, gæða stöðluð tonna tunna og meira um vert, jöfn veggþykkt. Lágmarksveggþykkt á tonna tunnu er 1,6 millimetrar og ólíklegt er að þykkt náttúrulegra tonna tunnu verði alveg einsleit, en munurinn er ekki marktækur og má í grundvallaratriðum teljast einsleitur. Og samræmda þykktin er sterkur stuðningspunktur fyrir þjöppunarstyrk tonn tunnu, svo stórir viðskiptavinir þurfa að skoða þykkt tonn tunnu sem seld er vandlega og nota þetta tækifæri til að skýra hvort það uppfyllir staðlaða tonn tunnu.
